高峰时段最小行车间隔为6分45秒，平峰时段最小行车间隔为9分10秒
目前地铁1号线(二期)已开始盾构施工，2号线全面施工，6号线部分站点已动工，4号、5号线正加快前期工作，其中5号线(一期)工可已通过专家评审
福州人的地铁梦正照进现实。昨日，我省首条地铁——福州地铁1号线开启全线通车试乘。地铁1号线贯穿福州南北，途经晋安、鼓楼、台江、仓山，牵起三山，穿越闽江，奔向三江口，推动城市向海而行。试乘首日，近2万名市民第一次体验了福州自己的地铁。
上午8点起，地铁1号线各站点就迎来络绎不绝的市民，试乘热情高涨。8点20分，南门兜、斗门等站已排起长队。“这是盼了许久的好日子，必须要来亲身体验!”拿着首款试乘“福”券排队的不少市民满脸喜悦。9点24分，张颖一家从秀山站进站，在站务人员引导下，用试乘券换好筹码式单程票，坐上列车。还没来得及仔细观察车内外模样，列车已从秀山站驶抵目的地斗门站，耗时3分52秒。临下车，她惊叹道：“这速度就是快，乘地铁真便捷!”
据了解，福州地铁1号线(一期)是福州地铁线网南北向主干线，全长24.89公里，共设21座车站，平均站距1.2公里。全程约45分钟，每个站点停靠30秒，单趟满载2062人。2011年4月26日，1号线(一期)正式展开全面施工，该线南段已于今年5月18日开通试运营。
市地铁公司有关负责人表示，试乘期间地铁1号线按正式运营标准执行，全线1650人全员到岗，平均每7分钟一班。1号线开通初期高峰时段最小行车间隔为6分45秒，平峰时段最小行车间隔为9分10秒。该负责人表示：“通过试乘，可以提前检验地铁运营能力及设备设施的状态、人员服务水平，也希望乘客能提出合理化建议，帮助我们做得更好。”
试乘活动将持续至下月3日，其间市地铁公司共组织20万名市民参加，以进一步完善客流组织、将设备调试到最佳状态，确保明年1月20日前正式开通全线试运营。
目前地铁1号线(二期)已开始盾构施工，2号线已全面施工，6号线部分站点已动工，4号、5号线正加快前期工作，其中5号线(一期)工可已通过专家评审。(福州日报记者 孙漫 卓文俊)
