广州日报讯 (记者李直建)市城乡规划局官网近日公布了《黄江镇总体规划修改(2016-2020年)》，由于地铁1号线和4号线将经过黄江镇，因此其轨道交通规划备受关注。该镇5年内的总规将预留地铁1号线和4号线线位，设置黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站等多个站点。同时，预留地铁1号线与深圳轨道6号线连接条件，并南延接入高铁光明站。
近半区域划为禁止建设区
根据总规，黄江镇的发展目标是打造东莞南部以高新技术制造业和休闲旅游为主的现代化生态宜居新城，构建“一主、两副、三片、四区”的城镇空间结构。其中，“三片”是指北部旧城片区、城市新中心区、南部产业新城。北部旧城片区以居住、服务为主导职能，适当发展低污染、高技术含量的都市型产业;城市新中心区以公共服务、居住为主导职能，集山地生态特色和都市繁华氛围于一体的城市之心;南部产业新城以旅游休闲、居住和工业主导职能，强化片区公共服务集聚。“四区”指的是芙蓉寺(宝山)旅游服务区、黄牛埔旅游服务区、清泉湖旅游服务区和大屏嶂森林公园旅游服务区。
在这5年内，黄江镇将以生态、生活为导向指导城市建设，服务旅游发展，提升城市品质，重点打造新中心区和若干旅游区。
该镇划定了42.28平方公里的区域为禁止建设区，占镇域总面积的45.5%。主要包括市级以上的自然保护区、生态公益林、自然公园等生态系统极敏感和高度敏感区域。禁止建设区实行最严格的管控措施，禁止从事与生态保护无关的开发活动，以及其他可能破坏生态环境的活动。
构建高效稳定低碳交通体系
在交通规划上，黄江镇有两条市内地铁线路经过，并与高铁站相衔接。该镇以发展轨道交通和完善路网格局为重点，将构建高效、稳定、低碳的综合交通运输体系。轨道交通方面，预留地铁1号线线位及场站用地，设置黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站和黄江南站4个站。其中黄江中心站作为地铁1号线和地铁4号线换乘站;同时，预留地铁4号线线位，设置黄江中心站和黄江东站2个站。
此外，在北部预留地铁1号线支线的两个通道，设置一处站点，与樟木头和塘厦高铁站相接。预留地铁1号线与深圳轨道6号线连接条件，并南延接入高铁光明站。
