11月23日一大早，65岁的武玉根来到曾经工作过的邹城站货场专用线装卸作业点。这位原邹城站装卸主任看到眼前现代化的装卸车场景，不禁感慨：“变化真是大埃”
邹城站紧靠兖矿集团有限公司。上世纪80年代末，兖矿集团有限公司年产量超1000万吨，70％的煤炭运输靠邹城站。“那时煤炭运输全靠人力装卸。一有装卸车，专用线和货场里全都是人，像是在搞大会战。”回忆起当年装卸煤炭的日子，武玉根唏嘘不已，“用铁锨装煤不到半小时，我就累得瘫坐在地上，手上全是血泡。”
见到老主任来了，曾经的小伙计李凡军赶忙迎了上来。上世纪90年代后期，邹城站陆续更换了装载机、正面吊等装卸设备，装卸效率大幅提升，装卸作业发展到机械化模式。
“那时，往两个30吨的集装箱装煤只需5分钟。”李凡军向介绍。武玉根插话道：“你小子赶上好时候了，随着设备升级换代，你没几年就从装卸工升到了吊车司机，现在都成派班员了。”已过知天命之年的李凡军嘿嘿地笑着说：“老主任，我是从体力活到技术活，现在可又升级了。”
2016年初，这个站的装卸作业又迎来“新成员”。大型翻车机的加入，让卸煤只见车动、不见人影，全靠计算机作业。
登上干净的高空翻车机房，听不到震耳的机器声，看不到飞舞的煤粉尘，偌大的现场不见一个作业人员。大家进到翻车机房控制室，一位小伙子正聚精会神地注视着计算机屏幕进行作业。
一整列C60型敞车在橘黄色定位车的牵引下缓缓驶入。当其中的一节车厢进入翻车机房后，列车停祝“咔嗒”一声，翻车机压车装置如巨大的机械手合拢，紧紧夹住敞车车厢两侧上西安轨道交通技师学院条件下边西安轨道交通技师学院沿。圆形西安轨道交通技师学院招聘信息巨轮同步旋转180度，敞车车厢两端的旋转车钩也一并旋转。大约十几秒的时间，一节车厢就翻个底朝天，乌黑的煤炭瞬间倾泻而出。
在现场盯控的邹城站党总支书记章军笑着说：“老主任，你想不到装卸作业会是这样吧？”武玉根连声赞叹：“从铁锨到机械化再到计算机操作，货运装卸方式‘三级跳’，变化实在太大了１
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