记者近日从安徽省发改委获悉，国家发改委正式批复芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016—2020年)。根据建设方案 ，至2020年，芜湖市将建成城市轨道交通1号线(30.4公里)和2号线一期工程(16.5公里)，合计全长为46.9公里。
为安徽省第二个获批轨道交通城市
近日，国家发改委正式下发《国家发展改革委关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016-2020年)的通知》,正式通知安徽省发展改革委，同意芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016-2020年)。这标志着继合肥之后，芜湖成为我省第2个获准建设轨道交通的城市。本次规划期限为2016-2020年，规划建设城市轨道交通1号线和2号线一期工程，总里程46.9公里，项目总投资161.33亿元，采用跨座式单轨系统。
采用跨座式单轨系统
依据城市总体规划和综合交通规划，芜湖市城市轨道交通线网由5条市区线路和4条市域线路组成，总长约284公里。预计2020年，芜湖市中心城区公共交通占机动化出行的比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到15%。
根据建设方案 ，至2020年，芜湖市将建成城市轨道交通1号线和2号线一期工程，长46.9公里。1号线工程自宝顺路至白马山站，线路长约30.4公里，设站24座，投资101.48亿元，规划建设期为2017-2020年。2号线一期工程自海事局至育文学院站，线路长约 16.5公里，设站12座，投资59.85亿元，规划建设期为2016-2019年。
根据主要技术方案，芜湖轨道交通将采用跨座式单轨系统，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步比选论证系统制式，优化列车编组和运营组织方案。
据悉，在多种交通制式中，跨座式单轨在地铁之外，提供了一种全新的交通选择，是一种比较经济环保的轨道交通制式。在已经采用这种制式的城市，甚至可以看到“空中小火车”在楼宇间“自由穿梭”。
项目总投资为161.33亿元
芜湖市城市轨道交通1号线和2号线一期工程，项目总投资为161.33亿元。其中，资本金占总投资的40%，共计64.53亿元，由芜湖市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
根据批复内容，芜湖市城市轨道交通建设规划由芜湖市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。组建公司作为项目业主负责项目的投资、建设和运营。在规划实施过程中，针对跨座式单轨系统技术特性，加强核心部件、施工工艺和运营维护产品部件的技术研发工作，有效控制技术和工期风险，确保符合车辆及机电设备综合国产化要求。结合沿线建设条件，落实环境影响评价要求，进一步优化线路工程方案。注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力。加强地质、水文勘察工作，强化安全管理措施。专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
1、2号线规划在北京路站换乘
根据芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016-2020年)示意图，记者了解到，据悉，芜湖轨道交通1号线整体为南北走向，全长30.4公里，其中地下线长0.9公里，高架线长29.5公里，共设车站24座，全部为高架车站。1号线具体站点分别是：白马山站-弋江站-珩琅山路站-峨山路站-大工山路站-红花山路站-利民路站-环城北路站-北京路站-中山北路站-赭山公园站-赤铸山路站-天门山路站-方特欢乐世界站-齐落山路站-武夷山路站-裕安路站-港湾路站-鞍山路站-龙山路站-衡山路站-太湖路站-华山路站-保顺路站。
芜湖轨道交通2号线一期线路全长16.5公里，其中地下线长1.5公里，高架线长15公里，共设12座车站，其中，高架站11座、地下站1座。
芜湖轨道交通2号线整体是东西走向。轨道交通2号线一期站点：育文学院站-梦溪路站-方特乐园站-海晏路站-河清路站-政务中心站-鸠江北路站-芜湖火车站-弋江路站-东郊路站-北京路站-海事局站。
值得一提的是，北京路站将是芜湖轨道交通1号线和2号线两条线的交会处，北京路站为1号线和2号线的换乘站。
