济青高铁项目自去年12月全面开建以来，目前进展顺利。记者昨日从青岛济青高铁建设指挥部获悉，截至目前，济青高铁青岛段已经全线开工，正全力推进中，沿线重点工程正在有序推进。其中，长约3.3公里的新机场明挖隧道已经开挖，6.5公里长的跨海青铁路特大桥正在浇筑桩基。青岛段目前已经打下桩基千余根，预计今年11月胶州段就能完成主梁合龙。
全线设两座隧道
据介绍，济青高铁线路全长307.8公里，设计行车速度350公里/小时，全线共设11个施工标段。青岛境内正线长约35.24公里，共设3站，与青连铁路共建红岛站，改建胶州北站，新建新机场站，分属第10标段及第11标段。
昨日上午，记者来到位于胶莱镇的济青高铁10标段，负责施工的中铁十二局正在进行跨S217省道、跨海青铁路特大桥连续梁施工。现场一派热火朝天的景象，两座塔吊陆续吊装连续梁，其中四座连续梁的桩基承台已经完成。中铁十二局党工委书记卢武介绍，青岛境内的重点工程包括跨海青铁路特大桥、跨S219省道、跨S217省道连续梁、新机场隧道等，目前已经完成桥梁桩基1056根，承台42个，桥墩16个，隧道围护桩874根。
在位于胶州胶东街道麻湾村附近的施工现场，正在开挖济青高铁新机场隧道。据介绍，济青高铁全线设隧道两座，总长17.23公里。其中，新机场隧道长约3.3公里，设计时速350公里，采用明挖施工，在下穿胶济铁路时采用暗挖形式。同时，济青高铁新机场站和地铁8号线的新机场站将同步建设。建成后航空、轨道、高铁等交通方式将实现无缝转换。
有7座特大桥梁
由于济青高铁青岛段要连续跨越多条省道及铁路线，因此青岛境内的正线多处采用桥梁形式，共计有7座特大桥梁，包括大沽河特大桥、跨395省道大桥、济青左线红岛特大桥、济青右线红岛特大桥、青连肖家村特大桥左线、青连肖家村特大桥右线、青连肖家村大桥(双线)。与地面正线设计时速350公里不同的是，正线桥梁的设计时速为250公里。根据设计，济青高铁与青连铁路将共建红岛站，济青高铁还设计有济青青连联络线约5.8公里，包括青连济青下行联络线红岛特大桥2.5公里，青连济青上行联络线红岛特大桥1.5公里等。
截至目前，济青高铁11个标段已全线开工，其中青岛段已经完成投资额2.9亿元，桥梁完成桩基1056根;隧道完成钻孔围护桩施工2291根;完成隧道开挖8.7万立方米。预计今年11月胶州段就能完成主梁合龙。
