制图/高翔
成都发布轨道交通产业未来规划
成都轨道交通“朋友圈”好热闹：地铁3号线进入通车倒计时之际，从市区连接天府国际机场的18号线也将于今年开工，其“快车”37分钟就能从市区抵达新机场。而带着梦幻色彩的全国首条“空中轨道列车”——悬挂式单轨，有望建在金堂。此外，市民未来还能在成都见到中低速磁悬浮列车的身影……
4月20日，成都市政府新闻办集中发布了成都轨道交通产业的未来规划，到2020年成都地铁通车里程将达500公里，2025年将达到1000公里。为成都市民服务的轨道交通，也将集齐各种最新制式方式。
18号线分快慢线 快线只经停一站
“18号线以后分快慢线，你既可以坐中途只停靠一站的快线，直接到机场。也可以坐普通线，到达三岔湖，或者通过换乘地铁去到眉山。”4月20日，中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师张海波介绍，连通成都市区和成都天府国际机场的地铁18号线，将在今年开工，与天府国际机场同步建成，服务市民。
虽然18号线是成都地铁“家族”的一员，但又有不一样的地方。
张海波介绍，因为18号线从火车南站到天府国际机场站，近60公里，距离较长。如果和市区地铁的设计时速80公里相同，那么市民坐到机场需要近一个小时，这对于着急赶飞机的市民，显得有些匆忙。因此，18号线的设计最高时速为140公里，平均时速能达到90公里，且分为普通线和机场快线两种。普通线即每站经停，一共9个站。而机场快线，则只经停博览城一站，37分钟即可抵达天府国际机场。两条线的票价也将有不同。
华西都市报记者了解到，成都地铁18号线串联了成都中心城区、天府新区、简阳市，连接环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站等重要对外交通枢纽和客流集散中心。此外，18号线也将进入机场航站区交通中心，与交通中心内其他各种交通方式实现无缝衔接。
而位于博览城的综合交通枢纽是成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，有4条轨道线在此交会，分别是地铁1号线三期、6号线、18号线和眉山线。
根据规划，到2020年成都地铁通车里程将达500公里，2025年将达到1000公里。华西都市报记者赖芳杰
