地铁1号线开通试运营，2号线明年开通红谷滩段，3号线建设如火如荼，4号线年底开工……南昌地铁建设者们夜以继日，只为地铁交通早日成网，发挥疏导交通的作用。
未来，南昌市将形成168公里的轨道网络，同时设置3条轨道快线，支撑城市规模的提升与空间的拓展。随着南昌地铁网络的逐渐形成，一条条“地龙”即将诞生，龙头昂起的南昌将迎来一次新的腾飞。
市民
地铁开通方便出行拉动消费
2015年12月26日，南昌地铁正式开始试运营，当天日客流量达到惊人的25万人次，这一数字不仅远超长沙地铁开通首日14万人次、苏州地铁开通首日10万人次、杭州地铁开通首日9.7万人次，以及青岛地铁开通首日2.8万人次的客流量，而且大幅超越南昌地铁开通初期12万人次日客流量的预测。
接下来的客流量更是说明了南昌人对地铁的渴望。开通第二天，12月27日客流量再次被刷新，达到28万人次。开通后首个元旦小长假前夕12月31日，更是达到惊人的32万人次，2016年元旦当天创纪录达到了42万人次……
“过去，想去老城区吃个饭、逛商场、看演出，因堵车或停车难而经常取消。”市民郭女士家住红谷滩新区，她的感慨颇有代表性，“如今，地铁不仅方便了市民生活，还拉动了市场消费。”从地铁八一馆站下车，不用出站，便有通道直接进入大型商业综合体。
地铁开通后，核心商圈中山路临街店面店租普遍上涨。原本地理位置较偏的城东商圈店铺租金也出现上涨。
建设
地铁2号线明年8月部分开通
如今，地铁1号线已经开通试运营半年多了，越来越多的市民感受到地铁带来的便捷与舒适。不少市民希望其他线路能尽早开通，与1号线构成立体网络。
记者了解到，地铁2号线正在紧锣密鼓地进行建设，已经有南昌西站、国体中心站、地铁大厦站、红谷中大道站等16座车站完成封顶。在岭北三路站铺轨基地，工人们每天都在往隧道内铺设轨道，2号线建设已经进入了机电系统施工的新阶段。据悉，2号线全长31.51千米(其中一期23.61千米、南延线7.9千米)，将分两期开通试运营，明年8月1日南昌地铁将迎来换乘时代，先期开通地铁2号线地铁大厦站至生米南综合基地段试运营。届时，旅客可在南昌西站乘坐地铁2号线抵达地铁大厦站换乘地铁1号线。
地铁3号线在建4号线年底开工
在地铁2号线建设的同时，地铁3号线已开始建设。据了解，地铁3号线工程起点为莲塘站，途经南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区和高新区，终点为京东大道站。目前，3号线已经有莲塘站、澄湖中路站、绳金塔站等多个站点开工建设，即将陆续开始土建工程。据南昌轨道交通集团副总经理贺斯进介绍，地铁3号线将于2019年9月底全线完成贯通，2020年3月底全线完成轨通，2020年12月底全线试运营。
此外，地铁4号线已经开始了前期准备工作，全线划分6个标段对外招标，站点位置、走向以及环评报告已经通过。整个工程将于年底开工建设。
据了解，地铁4号线一期工程线路长度约40公里，共设29座车站，其中地下车站24座，高架车站5座，起于望城，终于城东片区的昌东大道，线路的主要走向为：江铃大道-希望大道-龙兴大街-过赣江-象湖四路-抚生南路-抚生路、桃苑大街-过抚河-金塔西街-十字街-江电-铁路二村-天佑路-丁公路-省府东三路-贤士一路-青山路-民园路-火炬五路-艾溪湖北路。该线将于2021年建成运营。
经济
地铁建设给江西企业提供商机
大到机车，小到螺丝钉，地铁建设里蕴涵着无限商机。地铁建设对江西工业发展意义重大。据华东交通大学交通运输与经济研究所查伟雄博士介绍，轨道交通每投入1亿元将可拉动约3亿元的相关产业发展，装备制造、工程基建、钢铁、水泥等产业链的重要环节都可获得丰厚的订单，还将提供施工、制造等上千个就业岗位。
今年，南昌地铁将有3条线路同时开工建设，投资额都在百亿元以上，以此计算，可制造出一个近千亿元的大“蛋糕”。目前，不少江西企业都在地铁建设中分得“一杯羹”。在地铁建设和运营过程中的许多所需设备，除了主要部件，其余的都可以在本地生产，这就给江西企业提供了商机，为南昌引进相关企业提供了基础。
未 来
2020年形成168公里轨道网络
“十三五”规划提出，要保障轨道交通建设目标，全力保障落实“线网5条，站点128座，总长度约168公里”的轨道交通规划，加快轨道干线建设，到2020年轨道线基本成网运行。
引入轨道快线，增加都市核心区“A”字型快速轨道交通层次，共设置3条快速轨道交通线路：快线1主要联系昌北机场枢纽与昌南旧城区火车站枢纽;快线2主要联系西客站枢纽与昌南旧城区火车站枢纽;快线3主要联系昌北机场枢纽、红谷滩与西客站枢纽。此外，延长或调整部分线路走向：新增1号线机场延伸线;新增3号线支线、延伸3号线和4号线。
“公共交通方便了，老百姓就不买或少用私家车，城市空间也随之拓展，中心城区就会不堵或少堵车了。”南昌轨道交通集团负责人表示，地铁2号线建成后，南昌交通拥堵问题将会有所好转。3条线建成后，就能形成网络，5条线建好后，南昌公共交通出行比例将提升到43%左右，轨道交通将伴随公交、的士、公共自行车等构成畅行网络，形成半小时交通经济圈。
