南方日报讯 (记者/周欢)深莞惠“半小时生活圈”渐行渐近，4年后一条高铁“大动脉”将由北向南串起河源、惠州、东莞、深圳等地。近日，中铁第四勘察设计院发布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》(以下简称“环评报告”)显示，赣深高铁全线共设车站14座，其中广东省境内有10座车站，包括河源市4座(和平东、龙川西、东源、河源东)，惠州市3座(博罗北、惠州北、仲恺)，东莞市1座(塘厦)，深圳市2座(光明城、深圳北)。环评报告还透露，赣深高铁计划于2016年开工、2020年建成。
全线共设车站14座
根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司日前联合印发的《中长期铁路网规划》，赣深高铁是“八纵八横”高速铁路主通道“八纵”通道中“京港(台)通道”的重要组成部分，起于江西赣州，止于广东深圳。
按照环评报告，赣深高铁新建正线全长436.124公里，其中江西省境内134.594公里，广东省境内301.530公里。新建联络线全长7.286公里，全部位于广东省内。
对于群众最关心的站点设置，环评报告透露，赣深高铁全线共设车站14座，其中利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站)，无任何改建工程;预留车站2座(深圳光明城站、惠州仲恺站);新建车站10座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦)。
设联络线连接广汕高铁
环评报告显示，赣深高铁工程投资估算总额636.67亿元，其中土建投资453.91亿元，总工期48个月。
29日，惠州市发改局负责人告诉记者，目前赣深高铁项目前期工作正在推进，计划今年开工建设，但具体设站方案和线路走向须以国家发改委等部门最终公布的批复为准。
据介绍，赣深高铁的建设标准为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。按照这一速度，项目建成通车后，坐高铁深莞惠半小时可实现互通。
值得一提的是，位于惠州市区小金口的惠州北站将与广汕(广州至汕尾)高铁并站分场，设置联络线接入。待赣深高铁、广汕高铁于2020年左右均建成通车后，惠州与广州之间也将半小时可达。
记者留意到，惠州北站设5台11线，占地面积为62.74公顷，在新建的10座车站中规模最大，也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。
