“十三五”期间，苏州、张家港、常熟、太仓、昆山都建有铁路站点，实现市市通铁路;公路建成“一纵三横一环五射三联”高速公路网络;新建公交换乘枢纽11个……8月24日起，《苏州市交通运输“十三五”发展规划(公示)》在苏州交通运输局官方网站发布，到2020年苏州基本建成现代综合交通运输体系。
打造快速铁路网
“三横一纵”“丰”字形
快速铁路以强化南北通道，优化东西通道为重点，加快城际铁路建设，构筑“快速、高效”的对外运输通道。“三横”为沿江(沪通)通道、沪宁通道、湖苏沪通道;“一纵”为通苏嘉通道。
续建沪通铁路一期工程，新建太仓港疏港铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江城际铁路、湖苏沪铁路、沪通铁路二期工程，基本建成沪通铁路、南沿江城际铁路以及太仓港疏港铁路，新增里程144.8公里、铁路站点9个。
至2020年末，全市铁路里程达352.7公里，铁路客运站点达到15个，货运站点5个。实现市市通铁路，苏州、张家港、常熟、太仓、昆山都有铁路站点，使每市的市民在本地均可乘坐铁路。
高速公路网
“一纵三横一环五射三联”
苏州公路以“路网节点15分钟上国省道，乡镇15分钟上高速，县市(区)、核心港区1小时直达，过境交通不超过1小时”为目标，建成“一纵三横一环五射三联”高速公路网络，普通国省干线公路基本实现一级化，路网连接公路节点全覆盖，农村公路全部达标，公路网络与其他综合运输方式间实现无缝衔接。
“十三五”期间，高速公路计划完成投资37.6亿元，新增通车里程 58.8公里，建成常嘉高速昆山至吴江段、张家港疏港高速、无锡至南通过江通道公路南接线工程。开工建设锡太高速无锡至太仓段、苏昆太高速东延、沿江高速扩容工程。开展苏震桃高速新建工程、苏嘉杭高速扩容工程的前期研究工作。
计划完成投资6.2亿元，完成沪宁高速昆山高新区互通工程、苏州绕城高速公路太湖新城互通及连接线工程、常嘉高速锦溪互通工程，开工建设沪宜高速公路太沙路互通、苏嘉杭高速公路盛泽互通工程、沪宜高速黄浦江路互通、苏州绕城西线阳山北互通、常合高速虞山高新园互通、常台高速常熟高新区互通、常台高速常熟东互通改造、常合高速常熟北互通改移以及沈海高速(疏港高速)支何公路互通改移。计划完成投资0.85亿元，开工建设常台高速苏州城区出入口服务区工程以及常台高速阳澄西湖服务区改建工程，并进一步完善各服务区加气加油站、休闲娱乐、信息服务等配套设施的建设。计划完成投资1.9亿元，完成8个收费站的出入口优化，共新增31个收费道口，新增3个ETC车道。
加快推进G312苏州段、G524苏州南段、常熟段、相城段，G346苏州段，G204常熟段等7个国道项目;推进S604苏州段、S343昆山段、S609吴江段等35个国省干线公路项目的建设。
公交设施
新建换乘枢纽11个
公交换乘枢纽：计划新建公交换乘枢纽11个、改建公交换乘枢纽5个，公交枢纽总量达24个;总投资约3.1亿元，完成投资2亿元。
公交首末站：规划建设公交停保场16个，新增面积44.5万平方米，公交停保场面积达到90.9万平方米，每标准车达到100平方米以上;总投资2.5亿元，完成投资1.3亿元。
P+R配套公交设施：在轨道交通1号线、2号线的基础上，建成4号线及支线、2号线延伸线、3号线;构建轨道站点周边的地面换乘设施，将公交用地与停车场用地综合开发，实现社会效益和经济效益、交通与城市功能的融合和共赢。规划建设P+R公交设施11个，其中公交枢纽7个、公交首末站4个，新增面积11.9万平米。
公交专用道：进一步扩大公交专用道覆盖范围，从全市层面的网络化进行考虑，加强分区之间衔接性，计划实施路段式公交专用道(双向)171.3 公里。 本报记者 顾秋萍
